打樁機(jī)齒輪箱齒輪系統(tǒng)是動力傳遞與轉(zhuǎn)換的核心部件。主要承擔(dān)以下關(guān)鍵功能：
一、動力傳遞與轉(zhuǎn)換
扭矩放大功能
通過大小齒輪組合將發(fā)動機(jī)高速低扭矩轉(zhuǎn)換為低速高扭矩輸出，滿足打樁作業(yè)的沖擊力需求。例如柴油錘打樁機(jī)通過齒輪箱可將扭矩放大5-8倍。
轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)系統(tǒng)
螺旋打樁機(jī)的動力頭通過齒輪組實(shí)現(xiàn)0-30rpm的無級調(diào)速，適應(yīng)不同地質(zhì)條件的鉆進(jìn)需求。
二、運(yùn)動形式轉(zhuǎn)換
旋轉(zhuǎn)-直線運(yùn)動轉(zhuǎn)換
在液壓步履式底盤機(jī)構(gòu)中，齒輪箱將旋動轉(zhuǎn)換為立柱的垂直升降運(yùn)動，升降精度可達(dá)±2mm。
多向動力分配
通過傘齒輪組實(shí)現(xiàn)90°方向轉(zhuǎn)換，同時驅(qū)動卷揚(yáng)機(jī)、回轉(zhuǎn)平臺等多個執(zhí)行機(jī)構(gòu)。
三、工況適應(yīng)
沖擊載荷緩沖
采用人字齒輪設(shè)計(jì)吸收柴油錘的瞬時沖擊，振動傳遞降低40%以上。
過載保護(hù)機(jī)制
通過精密的齒側(cè)間隙設(shè)計(jì)（0.1-0.15mm），在載時允許齒輪短暫滑脫保護(hù)傳動系統(tǒng)。
材料特性：打樁機(jī)齒輪多采用20CrMnTi合金鋼，經(jīng)滲碳淬火處理后表面硬度達(dá)HRC58-62，芯部保持HRC30-35的韌性。這種"外硬內(nèi)韌"的特性使其能承受20000次以上的沖擊循環(huán)。
